社会基盤学コース

近年，地球温暖化によって世界各地で自然災害が増加しており，持続可能な開発の大きな障害となっています。 私たちの生活に不可欠なインフラに携わる士木工学には，災害に対する脆弱性を減らし，被害を軽減することが求められます。 社会基盤学コースでは，国内のみならず世界で起きた自然災害，水災害などを学習し，国際的な視点を持つことを目標の1つにしています。 将来，国際的に活躍してみたいと思う方は，ぜひ本コースを検討してみてください。

様々な分野がある土木の中で，私は交通計画に興味を持ちました。 公共交通機関は人々の暮らしを支える社会基盤ですが，人口減少に伴って鉄道やバスの存続が難しくなっています。 私は道内の都市間鉄道を対象として，どのような利用促進策を進めていくべきかについての研究を進めています。 北海道の厳しい現状を目の当たりにしていると，他人ごとではなく自分ごととして考えていく責任を感じます。 一緒に公共交通の改善に向けて取り組んでいきましょう。

大学院修了後は大成建設株式会社に入社しました。 3年間，本社土木設計部にてトンネルの設計業務，現場支援業務に携わり，その後は異動で長野県のバイパス道路トンネル工事の作業所に勤務しています。 設計部では大学で習った土質力学や構造力学，コンクリート工学などの知識が活きました。 現作業所では，安全なトンネル建設のための計画と各種計測を行っています。 また現場では全国各地から来る専門業者さんとお会いする機会がありますが，北海道の話題はウケがよく，盛り上がります。 北海道は非常に広く，温泉やアウトドア施設が豊富です。 更には海の幸，山の幸も有名で，よく「一度は行ってみたい」「もう一度行きたい」との声を様々な方から聞きます。 私も学生F時代は勉強だけでなく，車で北海道各地を1人，もしくは友人たちと巡りました。 ぜひ，大学での勉強に限らず，北海道という地で多様な人と出会い，様々な経験をして，その経験を自分のチカラにしてください。 北大という恵まれた地ではそのチャンスが多くあるはずです。

工学部を卒業後，国土交通省に入省し，国の河川事業や道路事業に携わってきました。 主に河川の堤防や護岸，トンネル，橋などを，多くの方々と協力して建設しています。 自然を土台にして物を作る場合，同じ設計になることはありません。 現地調査をし，その土地の環境に合わせて設計するので，必ず毎回オーダーメイドになります。 だから発生する問題も毎回違い，模範解答がない場合も多々あります。 それらの問題に一つ一つ挑戦し，答えを出していくことが重要な仕事です。 工学部では，グループで橋のデザインを考えてプレゼンしたり，自分たちで工夫して実験を行うなど，とてもやりがいを感じながら授業に取り組むことができました。 仲間と協力しながら，より良い答えを作り出すという経験は，今の仕事に生かされていると思います。 工学部の友人の多くは，主にゼネコンや設計コンサル等に就職し，日本だけでなく世界で活動しています。 友人の活躍する姿は，自分も負けていられないという気持ちにさせてくれます。 皆さんも，北大で興味のあることに挑戦し，良き師や友人と出会ってください。

安全・安心な社会をつくり，守ることに貢献したい人，国際的なプロジェクトに関わりたい人， 「スケールの大きなことをやりたい」という大志を持った意欲溢れる人を歓迎します。 シビルエンジニアが関わるプロジェクトの多くは，世界で初めて取り組まれる問題を含んでいます。 難しいプロジェクトを長期にわたって遂行するためには，柔軟な発想や忍耐力に加え，コミュニケーション能カ，リーダーシップが必要です。 これらを身に付けて活躍したいという人にもおすすめです。