社会基盤学コース

近年土砂災害の発生件数は増加傾向にあり，2018年には過去最多の3459件を記録しました。 過酷な自然環境と共生するためには，自然に対する深い理解が必要です。 社会基盤学コースでは土や水の特性に焦点を当て，堅固な生活基盤を築くための知識を学習します。 また豊かな生活を支えているインフラに対する理解を深めます。 人々の暮らしに貢献したい，素敵なまちづくりに関わってみたいと思う方はぜひこのコースを検討してみてください。

私たちが日々快適で豊かに暮らすことが出来るのは，土木技術者のおかげと言っても過言ではありません。 自然災害，構造物の老朽化，交通のあり方に関する様々な問題を解決するために，土木工学は重要な学問だと感じています。 私は現在，自動運転車を含む安全で快適な交通の実現を目指して研究に取り組んでいます。 将来は，人々の生活に必要不可欠な空間や環境を創造し，未来の“当たり前”を生み出すことに挑戦していきたいです。

大学院修了後は大成建設株式会社に入社しました。 3年間，本社土木設計部にてトンネルの設計業務，現場支援業務に携わり，その後は異動で長野県のバイパス道路トンネル工事の作業所に勤務しています。 設計部では大学で習った土質力学や構造力学，コンクリート工学などの知識が活きました。 現作業所では，安全なトンネル建設のための計画と各種計測を行っています。 また現場では全国各地から来る専門業者さんとお会いする機会がありますが，北海道の話題はウケがよく，盛り上がります。 北海道は非常に広く，温泉やアウトドア施設が豊富です。 更には海の幸，山の幸も有名で，よく「一度は行ってみたい」「もう一度行きたい」との声を様々な方から聞きます。 私も学生F時代は勉強だけでなく，車で北海道各地を1人，もしくは友人たちと巡りました。 ぜひ，大学での勉強に限らず，北海道という地で多様な人と出会い，様々な経験をして，その経験を自分のチカラにしてください。 北大という恵まれた地ではそのチャンスが多くあるはずです。

工学部を卒業後，国土交通省に入省し，国の河川事業や道路事業に携わってきました。 主に河川の堤防や護岸，トンネル，橋などを，多くの方々と協力して建設しています。 自然を土台にして物を作る場合，同じ設計になることはありません。 現地調査をし，その土地の環境に合わせて設計するので，必ず毎回オーダーメイドになります。 だから発生する問題も毎回違い，模範解答がない場合も多々あります。 それらの問題に一つ一つ挑戦し，答えを出していくことが重要な仕事です。 工学部では，グループで橋のデザインを考えてプレゼンしたり，自分たちで工夫して実験を行うなど，とてもやりがいを感じながら授業に取り組むことができました。 仲間と協力しながら，より良い答えを作り出すという経験は，今の仕事に生かされていると思います。 工学部の友人の多くは，主にゼネコンや設計コンサル等に就職し，日本だけでなく世界で活動しています。 友人の活躍する姿は，自分も負けていられないという気持ちにさせてくれます。 皆さんも，北大で興味のあることに挑戦し，良き師や友人と出会ってください。

シビルエンジニアは，国際的なプロジェクトを取りまとめる役割を担うことが多く，また，プロジェクトの多くは世界で初めて取り組まれる問題を含んでいます。 難しいプロジェクトを長期にわたって遂行するためには，困難を乗り越えるための柔軟な発想と粘り強い忍耐力， コミュニケーション能力やリーダーシップが必要です。 社会のために役立ちたい，より多くの人々がより良い生活を送れるよう何かをしたいという社会的使命感とともに， フロンティアスピリットに裏付けられた大胆な発想を持ち，「どうせやるなら大きいことをやりたい」， 「リーダーになりたい」という大志を持った意欲溢れる人を歓迎します。